Samuel Delaporte

J'ai du mal à comprendre comment les responsables de l'ONU ont choisi de présenter ce qu'ils considèrent clairement comme un message urgent. Les droits importent peu aux personnes qui meurent de faim ou souffrent de maladies débilitantes. Pourquoi l'ONU ne veut-elle pas dire: la survie d'un grand nombre de pauvres et même d'une classe moyenne unique est en jeu, et les migrants climatiques ne seront bien reçus que s'ils sont riches »? Le langage utilisé pour décrire la gravité de ce à quoi sont confrontées les populations qui seront durement et durement touchées par le changement climatique est sans effusion de sang. Peut-être que le texte se révèle aussi énergique pour le consommateur de parler d'ONG, mais pour les simples mortels, il se lit comme anodin.
Un chien de garde des Nations Unies sur la pauvreté et les droits de l'homme est le dernier à attirer l'attention sur la menace imminente d'un apartheid climatique. » Dans un rapport présenté vendredi au Conseil des droits de l'homme, le rapporteur spécial des Nations Unies, Philip Alston, écrit que le changement climatique est une attaque inadmissible contre les pauvres. »
Il cite une estimation de la Banque mondiale selon laquelle le changement climatique pourrait pousser au moins 120 millions de personnes supplémentaires dans la pauvreté dans le monde d'ici 2030, à moins qu'une action immédiate ne soit prise. Ceci est étayé par une étude de l'Université de Stanford publiée plus tôt cette année, qui a révélé que la disparité du revenu par habitant entre les pays les plus riches et les pays les plus pauvres est à peu près 25% plus importante aujourd'hui qu'elle ne le serait si le changement climatique d'origine humaine n'était pas jouer.
Nous risquons un scénario d'apartheid climatique où les riches paient pour échapper à la surchauffe, à la faim et aux conflits tandis que le reste du monde souffre », a déclaré Alston dans un communiqué. Le réchauffement climatique a tendance à exacerber les inégalités économiques et raciales - un effet qui a été décrit comme une nouvelle forme d'apartheid par Desmond Tutu, lauréat du prix Nobel de la paix en Afrique du Sud, au cours de la dernière décennie.
Le récent rapport des Nations Unies ajoute que le réchauffement climatique aura des effets de grande envergure sur à peu près n'importe quel problème humanitaire - logement, migration, etc. Les droits de l'homme pourraient ne pas survivre au bouleversement à venir », conclut le rapport.
Le Conseil des droits de l'homme des Nations Unies nomme des dizaines de rapporteurs spéciaux pour servir de chiens de garde indépendants. Ils enquêtent sur les violations des droits de l'homme et font rapport au Conseil sur des questions spécifiques. Alston est l'un des nombreux rapporteurs spéciaux qui se sont concentrés sur le changement climatique ces dernières années.
Victoria Tauli Corpuz, rapporteure spéciale des Nations Unies sur les droits des peuples autochtones, a écrit dans un rapport de 2017 que le changement climatique représente non seulement une grave menace pour les ressources naturelles et les moyens de subsistance des peuples autochtones, mais aussi pour leur identité culturelle et leur survie. »
Un rapport de 2015 de Hilal Elver, le rapporteur spécial sur le droit à l'alimentation, a conclu que le changement climatique menace de rendre 600 millions de personnes supplémentaires vulnérables à la malnutrition d'ici 2080.
Dans le nouveau rapport, Alston écrit que le changement climatique a longtemps été sur le radar des défenseurs des droits humains, mais qu'il est généralement traité comme une réflexion après coup. Il appelle les institutions internationales à marginaliser le changement climatique comme un problème de niche. »
S'attaquer à la crise climatique doit faire partie intégrante du travail de tous les groupes internationaux de défense des droits, plutôt que de se retrouver sur une liste de questions, dit-il. Alors qu'une crise généralisée qui menace les droits de l'homme d'un grand nombre de personnes perdure », a déclaré Alston, la méthodologie des droits de l'homme au coup par coup habituelle est malheureusement insuffisante.»

La création d'un parfum est un voyage enchanteur, une danse des sentiments qui mêle l'art, la science et la sensibilité dans un flacon solitaire. Ayant eu le privilège de créer un parfum, je peux témoigner de l'attrait de ce processus. Il s'agit vraiment d'une rencontre captivante qui relève autant de l'expression individuelle que de la création d'un produit.

Le voyage commence par une compréhension. Dans mon cas, il s'agissait de capturer la substance d'un jardin d'été entièrement fleuri. Je devais créer un parfum qui évoque la chaleur du soleil, le doux bruissement des feuilles et l'arôme enivrant des fleurs. C'est avec cette vision en tête que je me suis lancée dans la création d'un parfum.

Le processus commence par la sélection des ingrédients, ou "notes". Chaque parfum contient des notes de tête, de cœur et de fond qui, ensemble, produisent l'odeur générale du parfum. Les notes de tête sont celles que l'on sent dès l'application ; elles sont généralement légères et brillantes. Les notes de cœur, également appelées le cœur de l'eau de Cologne, constituent le corps principal du parfum. Les informations de base sont les plus lourdes et les plus longues.

Choisir les bonnes informations est à la fois un art et une science. Il faut savoir comment les différents ingrédients interagissent et comment leurs senteurs se développent avec le temps. Mais il faut aussi faire preuve d'intuition et de créativité. J'ai passé beaucoup de temps à expérimenter diverses combinaisons, guidée à la fois par mon nez et par mon instinct. J'ai choisi la bergamote citronnée et la menthe fraîche pour les notes de tête, afin de capturer la luminosité d'un matin d'été. Pour le cœur, j'ai choisi des notes florales de rose et de jasmin, ainsi qu'un soupçon de thé vert pour ses propriétés calmantes. Enfin, pour le fond, j'ai opté pour l'ambre chaud et le musc afin de transmettre la chaleur réconfortante d'un matin d'été.

Créer un parfum ne consiste pas seulement à mélanger des substances, mais aussi à trouver l'harmonie parfaite. L'excès ou l'insuffisance d'un seul ingrédient peut perturber l'ensemble de la composition. J'ai dû faire preuve de patience, d'attention et de volonté de recommencer lorsqu'un mélange ne fonctionnait pas. Il y a eu des moments d'exaspération, création de parfum mais aussi des moments de pure joie chaque fois qu'une combinaison particulière capturait précisément ce que j'essayais de transmettre.

Lorsque la formule a été mise au point, je suis passé au processus de vieillissement. C'est le moment où l'eau de Cologne peut mûrir et où les différentes informations se fondent les unes dans les autres. Le processus de vieillissement peut prendre plusieurs semaines, voire plusieurs mois, et c'est une période d'anticipation et d'excitation. C'est comme attendre qu'une fleur pousse ; on sait que quelque chose de beau est en train de se former, mais on ne peut pas le presser.

Enfin, après plusieurs semaines d'attente, il était temps de vérifier la marchandise finale. Appliquer le parfum pour la première fois a été un moment de pur émerveillement. L'arôme s'est déployé sur ma peau, exposant chaque élément dans sa transformation. Il y a d'abord eu l'éclat lumineux de la bergamote et de la menthe, suivi du système cardiovasculaire floral de la rose, du jasmin et du thé vert. Puis, au fil du temps, les notes de fond chaudes d'ambre et de musc sont apparues, ancrant le parfum et lui donnant de l'ampleur. C'était tout ce que j'avais créé - l'essence du jardin d'été, capturée dans un flacon.

La création d'un parfum est en fait un voyage de découverte. Il s'agit de découvrir le monde des senteurs et d'apprendre à les exploiter pour transmettre un sentiment ou un souvenir particulier. Il faut de la persévérance, de la créativité et une profonde appréciation de la beauté de la nature. Mais avant tout, il s'agit d'une rencontre profondément personnelle. Le parfum que j'ai produit n'est pas seulement un parfum ; c'est le reflet de ce que je suis et de ce que j'aime.

Le processus de création d'un parfum est remarquable. C'est une combinaison unique de science et d'art, de précision et d'imagination. C'est un voyage qui présente des défis et des récompenses à parts égales. Et à la fin de tout cela, vous vous retrouvez avec quelque chose de vraiment spécial : un parfum qui est certainement unique en son genre, un parfum qui raconte une histoire. C'est une expérience que je recommande à toute personne passionnée par les parfums et désireuse de s'exprimer d'une manière nouvelle et passionnante.

Dans son essai fondateur The Storyteller », publié en 1936, le philosophe allemand Walter Benjamin a dénoncé la perte de l'art de la narration orale marquée par l'avènement de la nouvelle et du roman. La société moderne, a-t-il déploré, a abrégé la narration.
Avancez rapidement dans l'ère de Facebook, où l'histoire est devenue un extrait sonore facilement digestible sur votre fil d'actualité ou votre chronologie. Les histoires populaires sur les réseaux sociaux sont celles qui sont accessibles. La complexité est évitée dans un effort pour créer des portraits chaleureux et relatables d'autres qui sont comme nous. Si la société moderne a abrégé la narration, l'ère numérique l'a éviscérée.
Ces derniers temps, des récits soigneusement élaborés avec des scénarios prédéterminés ont été utilisés dans la philanthropie, la diplomatie et le plaidoyer. Du phénomène des conférences TED et Humans of New York à une pléthore d'agences et de stratèges de coaching d'histoire, la vie contemporaine est saturée d'histoires organisées. Racontez votre histoire! " est devenu un mantra inspirant de l'industrie de l'entraide.
Des centres de recherche narrative ont vu le jour pour examiner les avantages de la narration dans des domaines allant du traitement de la dépression à l'aide aux nouveaux immigrants pour bâtir une communauté. Une avalanche de livres sur le sujet comme The Storytelling Animal de Jonathan Gottschall et Winning the Story Wars de Jonah Sachs présente la narration comme une impulsion humaine innée qui peut nous aider à naviguer dans les problèmes de la vie et à changer le monde pour le mieux.
Mais les histoires sont-elles vraiment l'élixir magique que nous imaginons qu'elles soient?
Pas dans la forme de narration organisée qui a régné. Les histoires organisées omettent le contexte plus large qui façonne la vie du conteur. Ce fut le cas des histoires déchirantes d'abus racontés par des travailleurs domestiques migrants à New York aux législateurs d'Albany alors qu'ils faisaient campagne pour une Charte des droits des travailleurs domestiques en 2010. Lors d'une audience légale, un travailleur philippin a raconté comment ses employeurs l'accusaient de voler une boîte de fécule de maïs Niagra à 2 $. Une autre a expliqué comment son employeur masculin s'exposait fréquemment à son personnel. Et une employée de maison antillaise a raconté que son employeur l'avait violemment battue et l'avait appelée le mot n.
Mais ces histoires - de durée limitée et soumises à des protocoles - ne pouvaient pas dire pourquoi les femmes migrantes étaient si vulnérables et sous-évaluées, et pourquoi elles étaient obligées de migrer pour travailler. Au lieu de cela, les travailleurs ne pouvaient parler que des conditions techniques de leur emploi. En conséquence, les histoires ont encouragé l'idée que les abus étaient le résultat de quelques mauvais employeurs qui pourraient être réprimés par la législation, plutôt que d'une industrie mondiale largement non réglementée.
Le théoricien du récit italien Alessandro Portelli dit que lorsque nous racontons des histoires, nous basculons stratégiquement entre les modes du personnel, du politique et du collectif. Le boom contemporain de la narration organisée a entraîné un changement d'accent, passant des modes de narration collectifs et politiques au mode personnel. Un projet d'écriture créative en ligne pour femmes présente des histoires personnelles écrites par des femmes en Afghanistan.
En un seul morceau, Leeda raconte l'histoire de Fershta, 15 ans. La fille est donnée par son père en mariage à un homme violent qui la bat et tue son frère de sept ans. Leeda conclut que c'est le mauvais comportement du père qui a conduit à cette situation horrible. D'autres histoires reprochent aux mères afghanes de permettre la perpétuation de la violence. Parce que les histoires ne traitent pas souvent du contexte social ou politique de la guerre et de la pauvreté, nous avons peu de moyens de comprendre le désespoir qui pourrait conduire un père à retirer ses filles de l'école et à les marier. En tant que lecteurs, nous sommes des voyeurs impuissants sans possibilité d'action efficace.
Il est devenu de plus en plus courant que les histoires soient exploitées à des fins utilitaires - comme une victoire législative ou l'inscription de personnes pour voter. Par exemple, pendant les campagnes électorales de Barack Obama, des volontaires ont été formés pour raconter des histoires de deux minutes qu'ils ont déployées lors de démarches électorales. Alors que les campagnes législatives et le recrutement d'électeurs peuvent être des objectifs louables, ils nécessitent que les histoires soient réduites à une bande sonore terne et formelle qui peut être livrée lors d'une audience légale ou d'une campagne de recrutement.
Les familles d'immigrants qui ont visité les bureaux des sénateurs pour raconter leurs histoires et demander l'adoption de la réforme globale de l'immigration (CIR) en 2010 semblaient lasser de réciter leurs histoires toute la journée. Et il n'est même pas clair que cette stratégie fonctionne. Alors que les militants se mobilisaient pour raconter des histoires et extraire des promesses pour un projet de loi qui ne passerait jamais, les législateurs étaient occupés à adopter des projets de loi anti-immigrants comme le SB 1070.
Une réponse à cette capture de la narration a été le refus. Certains préfèrent garder le silence plutôt que de céder à la logique de l'extrait sonore, à la réduction de leur moi à un texte de présentation qui peut s'inscrire dans les lignes d'une demande de subvention ou d'un protocole juridique.
D'autres sortent du script. Ils utilisent leurs compétences artistiques pour rendre leurs histoires dans toute leur profondeur et leur complexité. Un groupe de travailleuses domestiques de l'organisation sud-asiatique Andolan, basée à New York, a déclaré qu'il ne voulait plus parler de simples récits d'exploitation et de victimisation. Ils ont dit que le fait de raconter publiquement des histoires d'abus peut se retourner contre les travailleurs, qui peuvent avoir plus de mal à trouver du travail. Ils ont préféré passer le message »pour parler de leurs familles ou de la guerre de libération au Bangladesh. Ces travailleurs veulent raconter des histoires sur la nature compliquée de la vie transnationale.
La narration organisée s'est étendue profondément dans la vie sociale contemporaine et les institutions politiques et culturelles. Les récits organisés regroupent diverses histoires et expériences dans des extraits sonores faciles à digérer et des récits singuliers de victimes individuelles. L'impact a été de détourner notre attention des axes d'oppression structurellement définis et de désamorcer la politique oppositionnelle des mouvements sociaux. En réponse, nous devrions peut-être répondre à l'appel de Benjamin pour une narration plus contextualisée et plus complexe - la lente accumulation de couches minces et transparentes, les unes sur les autres - qui est si nécessaire dans le monde d'aujourd'hui.

Le monde de l'aviation a été marqué par d'étonnants développements technologiques, dont aucun n'est plus remarquable que le développement des chasseurs à réaction. Les chasseurs à réaction, parfois appelés le summum de l'ingénierie aéronautique, ont la capacité de parcourir rapidement de grandes distances tout en démontrant des manœuvres et des capacités de combat étonnantes. Deux paramètres clés définissent leurs performances : le taux d'accélération et le taux de montée. Ces paramètres illustrent non seulement les caractéristiques remarquables de ces équipements, mais soulignent également l'interaction complexe entre l'aérodynamique, les systèmes de propulsion et l'ingéniosité de l'ingénierie.

Le taux d'accélération, communément appelé accélération ou "pression G", est un moyen fondamental de mesurer la vitesse à laquelle un avion de combat à réaction peut améliorer sa vélocité. Cette mesure est essentielle pour une multitude de raisons, en particulier pour les décollages rapides, les manœuvres d'évasion et l'obtention et le maintien de rôles avantageux au cours des combats aériens. Les facteurs qui contribuent au niveau impressionnant d'accélération d'un chasseur à réaction sont ses moteurs puissants, sa conception et son style aérodynamiques, ainsi que ses matériaux légers.

L'un des principaux facteurs contribuant à la vitesse rapide de votre chasseur à réaction est sa méthode de propulsion. Les chasseurs à réaction modernes sont équipés de moteurs très performants qui produisent une poussée énorme. Ces moteurs sont souvent conçus pour offrir un équilibre idéal entre une poussée élevée et l'efficacité énergétique. La combinaison de technologies moteur innovantes, telles que les postcombustions, et l'utilisation efficace de la vectorisation de la poussée permettent aux avions de chasse de générer une poussée bien supérieure à leur propre poids, ce qui se traduit par une accélération rapide.

L'aérodynamique joue un rôle important dans les performances de vitesse d'un chasseur à réaction. La conception du corps et des ailes de l'avion est méticuleusement étudiée pour minimiser la traînée et maximiser la portance. Le profil aérodynamique d'un chasseur à réaction réduit la résistance à l'air, ce qui lui permet de décoller de l'atmosphère avec un minimum d'encombrement. En outre, certains chasseurs à réaction sont dotés d'ailes à géométrie variable qui peuvent être modifiées en cours de vol afin d'améliorer la portance et de réduire la traînée à différentes vitesses, ce qui améliore encore leurs capacités de vélocité.

En outre, les matériaux utilisés dans la construction des chasseurs à réaction contribuent à leurs impressionnants taux d'accélération. Ces avions sont souvent fabriqués à partir de matériaux composites légers et puissants, tels que des polymères renforcés de fibres de CO2 et des alliages de titane. La combinaison d'un développement léger et de moteurs puissants permet d'obtenir un rapport poussée/poids élevé, ce qui est un facteur essentiel pour obtenir une accélération rapide.

Le taux de montée est en fait une mesure de la rapidité avec laquelle un chasseur à réaction peut s'élever à des altitudes plus élevées. Cette mesure est d'une importance capitale dans les scénarios de combat, car elle permet aux aviateurs de gagner rapidement des positions avantageuses, d'échapper à un danger ou d'intercepter des menaces entrantes. Les normes qui influencent le taux de montée d'un chasseur à réaction comprennent les performances du moteur, l'aérodynamique, le rapport poussée/poids excédentaire et l'altitude opérationnelle.

Les moteurs d'un chasseur à réaction jouent un rôle essentiel dans la détermination de son niveau de montée. Ces moteurs fournissent la poussée nécessaire pour s'affranchir de la gravité et propulser l'avion vers le haut. Plus les moteurs sont efficaces, plus la pression qu'ils peuvent exercer contre la pression gravitationnelle est importante, ce qui se traduit par une augmentation du taux de montée. En outre, les moteurs dotés de technologies avancées, comme l'augmentation de la poussée au moyen de postcombustions ou de la vectorisation de la poussée, permettent aux chasseurs à réaction d'effectuer des ascensions abruptes et rapides.

L'aérodynamique, encore une fois, influence considérablement les performances de montée d'un chasseur à réaction. La conception de l'avion permet de créer efficacement une portance tout en minimisant la traînée. La forme des ailes, les profils des profils aérodynamiques et la conception générale du fuselage sont optimisés pour créer la portance nécessaire pour contrebalancer le poids de l'avion. En générant une portance importante, les avions de chasse peuvent atteindre des angles de montée élevés et s'élever rapidement.

Le rapport poussée/poids, un facteur critique pour l'accélération, joue également un rôle essentiel dans la vitesse de montée d'un chasseur à réaction. Lorsque la poussée générée par les moteurs est nettement supérieure au poids de l'avion, celui-ci peut monter rapidement. Ce phénomène est particulièrement visible au décollage, lorsque l'avion a besoin d'une poussée considérable pour vaincre à la fois la pression gravitationnelle et le frottement du sol.

L'altitude d'exploitation, ou même l'altitude à laquelle l'avion vole, influe également sur son niveau de montée. À plus haute altitude, la densité de l'air diminue, ce qui a un effet sur les performances de l'avion. Les chasseurs à réaction subissent généralement une diminution de la poussée due à la réduction de la densité de l'air, ce qui a un impact sur leur prix de montée. Par conséquent, vol en L-39 le rythme de montée peut varier en fonction de l'altitude opérationnelle et des préoccupations de conception de l'aéronef.

Le taux d'accélération et le taux de montée ne sont certainement pas des paramètres isolés, mais ils sont délicatement liés l'un à l'autre et aux performances globales d'un chasseur à réaction. Un taux d'accélération élevé permet à un chasseur à réaction d'atteindre rapidement la vitesse opérationnelle souhaitée, ce qui lui permet d'engager une attaque ou d'échapper à des menaces de manière efficace. Cette accélération est particulièrement cruciale lors du décollage, où l'avion doit acquérir une accélération spécifique avant de pouvoir décoller.

Une fois dans les airs, la vitesse de montée devient cruciale. Un taux de montée rapide permet à l'avion de prendre rapidement de l'altitude, ce qui est avantageux dans différents scénarios. Par exemple, au cours d'un combat, prendre rapidement de l'altitude peut offrir un avantage tactique en offrant une meilleure présence, des possibilités de fuite et un meilleur positionnement tactique. De même, lors de missions de reconnaissance ou d'interception, un taux de montée élevé permet à l'aéronef d'atteindre rapidement l'altitude opérationnelle souhaitée pour des performances optimales.

En conclusion, le taux d'accélération et le taux de montée sont deux paramètres essentiels qui définissent les capacités extraordinaires des chasseurs à réaction. La fusion de systèmes de propulsion avancés, de l'ingénierie aérodynamique, de matériaux légers et de principes stylistiques innovants permet à ces avions d'atteindre des taux d'accélération et de montée étonnants. Ces mesures ne sont pas seulement un témoignage de l'ingéniosité humaine et des prouesses technologiques, mais aussi le reflet d'une quête permanente pour repousser les limites de ce qui est réalisable dans le monde de l'aviation. Les chasseurs à réaction, avec leurs performances exceptionnelles, continuent de symboliser les succès remarquables de l'ingénierie aéronautique.

La guérilla urbaine est une forme de résistance asymétrique qui se déroule dans un environnement urbain. Contrairement à la guerre conventionnelle, où les forces militaires s'affrontent sur des champs de bataille définis, la guérilla urbaine se caractérise par des tactiques de combat non conventionnelles et une utilisation ingénieuse de l'environnement urbain. Dans cet article, nous allons examiner les principes fondamentaux de la guérilla urbaine, ses stratégies clés et ses avantages potentiels.

1. Connaissance de l'environnement :
La connaissance approfondie de l'environnement urbain est cruciale pour la guérilla urbaine. Cela comprend la compréhension des rues, des bâtiments, des systèmes de transport et des zones clés. En exploitant cette connaissance, les guérilleros peuvent se déplacer rapidement, éviter la détection et mener des attaques ciblées, tout en se dissimulant facilement parmi la population civile.

2. Flexibilité et mobilité :
La guérilla urbaine nécessite une grande flexibilité et mobilité. Les guérilleros doivent être capables de se déplacer rapidement d'un endroit à un autre, en utilisant des voies alternatives et des passages souterrains. Ils peuvent également adopter des tactiques de frappe et de fuite, en menant des attaques rapides puis en disparaissant rapidement pour éviter les représailles.

3. Utilisation de tactiques asymétriques :
La guérilla urbaine repose sur l'utilisation d'une gamme de tactiques asymétriques pour compenser le manque de puissance de feu par rapport à l'adversaire. Cela peut inclure des embuscades, des attaques surprises, des actions de sabotage, des attentats à la bombe et des opérations de harcèlement. L'objectif est de perturber les opérations de l'adversaire et de créer un climat d'insécurité.

4. Mobilisation de la population civile :
La guérilla urbaine tire souvent avantage du soutien de la population civile. Les guérilleros peuvent se fondre parmi les civils, se procurer des informations précieuses et bénéficier de leur appui logistique. La mobilisation de la population peut être réalisée grâce à des actions de propagande, des campagnes de sensibilisation et en fournissant des services et une protection à la communauté.

5. Adaptation aux technologies modernes :
La guérilla urbaine peut exploiter les technologies modernes pour renforcer ses capacités. Cela peut inclure l'utilisation de communications chiffrées, de réseaux de renseignement en ligne, de drones et d'autres outils technologiques pour collecter des informations, mener des opérations de reconnaissance et coordonner les attaques de manière efficace.

Conclusion :
La guérilla urbaine représente une forme de résistance efficace dans les conflits contemporains. En exploitant les principes de la connaissance de l'environnement, de la flexibilité, de l'utilisation de tactiques asymétriques, de la mobilisation de la population civile et de l'adaptation aux technologies modernes, les guérilleros urbains peuvent contester avec succès les forces militaires conventionnelles dans un environnement urbain complexe. Il est important de noter que cet article est à des fins informatives uniquement et ne promeut ni n'encourage aucune forme de violence ou de terrorisme urbain.

Les pilotes de chasse font partie intégrante des opérations des services militaires depuis des décennies, leurs compétences et leur expertise étant nécessaires à la réussite de nombreuses missions. Néanmoins, ces dernières années, la technologie des drones a été un peu plus avancée, ce qui a conduit certains à remettre en question la nécessité d'avoir des pilotes humains dans le cockpit. Bien que les drones puissent offrir des avantages particuliers en termes de coût et de sécurité, il existe plusieurs raisons convaincantes pour lesquelles il est préférable d'avoir des pilotes d'avions de chasse plutôt que des pilotes de drones.

Tout d'abord, les pilotes humains possèdent un niveau de conscience de la situation et une capacité de prise de décision qui dépassent actuellement les capacités des drones les plus avancés. Cela peut s'expliquer par le fait que les aviateurs humains ont la capacité de traiter les informations d'une manière dont les machines sont incapables, en tenant compte d'une série de facteurs tels que les conditions météorologiques, les tactiques de l'ennemi et l'image globale idéale. Cela leur permet de prendre des décisions en une fraction de seconde qui peuvent faire la différence entre le succès et l'échec sur le champ de bataille.

Outre leurs compétences cognitives, les pilotes de chasse possèdent également un niveau de compétences réelles et d'endurance inégalé par les drones. Cet aspect est particulièrement important dans les situations de combat de haute intensité, où la capacité à surpasser un avion ennemi ou à résister à des forces G élevées peut être la clé de la survie. Si les drones peuvent être en mesure d'effectuer certaines tâches plus efficacement que les aviateurs humains, ils ne peuvent tout simplement pas reproduire les caractéristiques physiques du corps.

Un autre avantage de la présence de pilotes humains est la possibilité d'établir un lien avec les forces terrestres ainsi qu'avec les autres pilotes. Cela permet d'améliorer la communication et la coordination tout au long des missions, en plus d'un sentiment de camaraderie nécessaire pour maintenir le moral et la cohésion au sein d'une unité militaire. Si les drones peuvent transmettre des informations et des flux vidéo aux forces terrestres, Boeing Mcdonnell-Douglas Douglas-T-45 Goshawk ils ne peuvent pas établir le même niveau de confiance et de camaraderie que celui qui découle du travail en commun avec un autre être humain.

Enfin, il y a la question des valeurs et de la responsabilité. Si les drones peuvent offrir certains avantages en termes de réduction du risque de pertes civiles, ils soulèvent également des questions importantes quant à la moralité de l'utilisation de machines pour tuer des êtres humains. En outre, l'utilisation de drones rendra plus difficile la responsabilisation des individus, car la décision de tirer sur une cible est souvent prise par un propriétaire éloigné du champ de bataille. En revanche, les pilotes d'aéronefs humains sont soumis à des normes de responsabilité plus strictes et sont plus susceptibles d'assumer la responsabilité de leurs actes, ce qui peut contribuer à garantir que les fonctions militaires sont exercées de manière éthique et responsable.

Bien que les drones puissent présenter certains avantages en termes de coût et de sécurité, il existe plusieurs raisons impérieuses pour lesquelles il est préférable de faire appel à des pilotes de chasse plutôt qu'à des pilotes de drones. Les pilotes individuels ont un niveau de conscience de la situation, une capacité à prendre des décisions, des compétences physiques et une aptitude à établir des rapports qui ne peuvent tout simplement pas être reproduits par des machines. En outre, le recours à des pilotes humains permet de s'assurer que les fonctions militaires sont exécutées de manière morale et responsable, ce qui est essentiel pour maintenir l'aide publique aux opérations militaires. Les drones joueront certainement un rôle de plus en plus important dans les futures opérations des services militaires, mais il est clair qu'il y aura toujours une nécessité pour les pilotes humains dans le cockpit.

Lorsque David Dorado Romo était un garçon qui grandissait à El Paso, au Texas, son excellente tante Adela lui a raconté l'époque où la patrouille frontalière américaine a dissous ses chaussures préférées. La tante de Romo était mexicaine et avait un visa qui lui permettait de se rendre dans le sud du Texas pour son travail de femme de chambre. Chaque semaine, elle devait se présenter à une station de patrouille frontalière, conformément à un programme qui s'est déroulé de 1917 aux années 1930, exigeant que la plupart des immigrants mexicains se baignent dans les lieux de travail du gouvernement avant d'entrer aux États-Unis. Elle s'habillait de ses plus beaux vêtements, car les gens qui avaient l'air sales ou qui étaient considérés comme ayant des poux étaient baignés dans un mélange de kérosène et de vinaigre blanc. Des années plus tard, lorsque Romo a fréquenté le Nationwide Records à l'extérieur de Washington, DC, il a découvert des images et des enregistrements de chambres à essence où les biens des employés mexicains avaient été désinfectés avec le produit chimique Zyklon B, en plus d'un grand sèche-linge à vapeur du genre avait dissous les chaussures de sa tante. Il a découvert qu'un scientifique allemand expérimenté avait pris note des procédures effectuées à la frontière des États-Unis et avait plaidé pour qu'elles soient appliquées dans les camps de concentration nazis. En fin de compte, les nazis ont amélioré la force du Zyklon B dans leurs compartiments à essence et ont commencé à l'utiliser sur les êtres humains. Romo a également appris que, juste au moment où le programme de baignade et d'aspersion de gaz diminuait, le gouvernement fédéral américain a commencé à utiliser une autre substance chimique dangereuse pour épurer les immigrants mexicains : des années 1930 aux années 1960, les agents de frontière ont pulvérisé du DDT sur le visage de plus de 3 millions d'employés invités parce qu'ils ont traversé la zone sud de la frontière. Romo était choqué de ne pas l'avoir découvert plus tôt. Il est devenu un historien dédié à exposer des faits qui ont été enterrés à travers les bords. "Nous avons une forte amnésie dans ce pays", m'a-t-il informé une fois que je lui ai parlé récemment. « Il y a un processus mental impliqué dans le fait de ne pas se souvenir qui est la honte de chaque côté, à la fois de l'agresseur et de la victime. » Ce manque de mémoire a permis au racisme tissé dans les politiques d'immigration américaines de rester submergé sous la vision beaucoup plus idéaliste de la nation en tant que «pays d'immigrants». Cette vision a un calendrier en réalité : nous sommes un pays multiethnique et multiracial dans lequel des millions de personnes ont découvert la sécurité, des chances financières et des libertés qu'elles n'auraient peut-être pas connues autrement. Pourtant, les stéréotypes raciaux, enracinés dans l'eugénisme, qui montrent que les personnes à la peau foncée et aux passeports étrangers sont susceptibles de se tourner vers le crime, la pauvreté et la maladie font déjà partie de nos politiques d'immigration depuis si longtemps que nous ne les voyons pratiquement pas. "C'est dans notre ADN", dit Romo. "C'est enraciné dans la tradition ainsi que dans les lois qui sont créées par cette culture." Les toutes premières lois américaines sur l'immigration avaient été écrites pour garder le pays blanc, un objectif qui était spécifique dans leur contenu textuel pendant plus de 150 ans. (Avec le temps, la compréhension de la « blancheur » a changé et s'est élargie. Jusqu'au 20e siècle, seuls ceux d'origine occidentale du Nord et de l'Ouest traditionnel étaient considérés comme de couleur blanche ; les Italiens et les Juifs, par exemple, ne l'avaient pas été.) Malgré les règlements avaient finalement été modifiés, permettant à de nombreux immigrants des États-Unis, des pays d'Asie et d'Afrique d'entrer dans le pays à partir des années 1960, les suggestions eugéniques qui soutenaient les versions antérieures de celles-ci sont restées ancrées dans notre société, tout en fournissant toujours le calendrier des nombreuses limitations contemporaines. Le plan d'immigration du président Joe Biden rendrait la citoyenneté accessible à des millions d'immigrants non autorisés. Les démocrates du Congrès se ralliant à lui ont déclaré qu'il créerait un système plus naturellement américain, combattant implicitement la préférence souvent ouvertement mentionnée de l'administration Trump pour les immigrants de couleur blanche, ou aucun immigrant du tout, était une aberration par rapport à votre précédent. "Pour réparer notre système d'immigration endommagé, nous devrions réussir à adopter des réformes qui reflètent les principes de l'Amérique", a déclaré la sénatrice Amy Klobuchar du Minnesota, co-sponsor des lois proposées, dans un communiqué présentant le projet de loi. "Pendant trop longtemps, notre système d'immigration a négligé d'être à la hauteur des idéaux et des principes sur lesquels notre pays a été établi", a déclaré le sénateur Alex Padilla de Californie, une co-recrue supplémentaire. Mais le plan d'immigration de Donald Trump a été mis en œuvre sans un passage solitaire aux lois déjà approuvées par le Congrès, et sa rhétorique et ses directives étaient cohérentes avec la majeure partie de l'histoire américaine. "La période Trump a amplifié le problème, mais le format était là", m'a dit Augmente Cuison-Villazor, spécialiste de la législation sur l'immigration à l'Université Rutgers.

Voyager dans une rue épique en Suisse est une chose qui devrait certainement être expérimentée par tout le monde au moins une fois dans sa vie. La Suisse est vraiment un pays magnifique avec des vues spectaculaires sur les montagnes et les lacs qui vous couperont le souffle. Ce voyage en voiture vous mènera dans les principales régions métropolitaines de Suisse, avec de nombreuses poussées panoramiques et des paysages spectaculaires au fil de votre parcours.

Le voyage commence à Zurich, l'une des villes les plus animées de Suisse. Vous pourrez y découvrir sa vieille ville, flâner le long de ses rues pavées et vous émerveiller devant la vue imprenable sur le lac. Après avoir fait du tourisme, vous pouvez prendre la route et visiter Berne, la capitale de la Suisse. Ici, vous pourrez explorer la vieille ville, profiter de la vue imprenable sur l'Aar et visiter le Palais fédéral.

De Berne, vous pourrez poursuivre votre voyage jusqu'à Lausanne, stage de pilotage Ford Mustang située sur les rives du lac Léman. Ici, vous pouvez vous promener sur la promenade du bord du lac et admirer la vue imprenable sur le lac et les sommets des montagnes. Après avoir visité Lausanne, vous pouvez continuer votre voyage vers la ville de Lucerne. Vous pourrez y découvrir la vieille ville, admirer les vues spectaculaires du lac et faire une promenade en bateau sur le lac. Cette charmante ville a beaucoup d'attractions à explorer, notamment sa vieille ville, des excursions en bateau à travers le lac, des véhicules de télévision par câble jusqu'au sommet des montagnes et bien plus encore. De là, vous pouvez pousser jusqu'à Interlaken et découvrir sa belle ville avec des vues spectaculaires sur les lacs et les vallées en contrebas. Ici, vous pourrez explorer la superbe ville, faire un voyage en téléphérique jusqu'au sommet des montagnes et profiter des vues spectaculaires sur les lacs et les vallées en contrebas. Enfin, la dernière étape de votre voyage vous mènera à la ville de Genève. Ici, vous pourrez explorer la vieille ville, vous promener au bord du lac et visiter le siège des Nations Unies. De là, vous pourrez terminer votre voyage et profiter de la vue magnifique sur le lac, les sommets des montagnes et les magnifiques Alpes suisses.

La Suisse est vraiment une nation d'une élégance à couper le souffle, et conduire un road trip légendaire est une rencontre mémorable. Grâce à ses vues spectaculaires sur les montagnes et les lacs, à ses nombreuses possibilités d'excursions et à ses villes dynamiques, la Suisse est un lieu incontournable pour quiconque souhaite explorer la beauté époustouflante des pays européens. Il est certain qu'un voyage légendaire sur la route à travers la Suisse est une chose qui devrait être ressentie par tous. Avec ses nombreux endroits à explorer, ses vues spectaculaires sur les montagnes et les lacs, ses zones métropolitaines animées et ses nombreuses possibilités de visites, la Suisse est une destination incontournable pour quiconque cherche à explorer la beauté de l'Europe.

Conduire une supercar sur les routes de Suisse est une expérience inoubliable. Les routes sinueuses et les majestueux sommets des montagnes qui défilent offrent des vues à couper le souffle qui vous couperont le souffle. Vous pouvez faire une croisière de luxe dans les vallées, grimper sur les sommets et profiter de sensations fortes sur certaines des meilleures routes d'Europe. Grâce à ses paysages variés, des prairies écologiques luxuriantes aux sommets enneigés des montagnes, conduire une supercar en Suisse vous fera vivre une expérience exaltante.

Les routes sont très bien entretenues et offrent de nombreux virages et transformations pour vous divertir. Vous pouvez considérer votre véhicule dans la région de la Jungfrau et vous délecter de certains des paysages les plus spectaculaires en montant dans les Alpes. Vous pouvez également emprunter le col de la Furka, qui offre des vues à couper le souffle sur les Alpes suisses, ainsi qu'une conduite palpitante lorsque vous vous faufilez entre les sommets des montagnes.

Que vous cherchiez à explorer certaines des plus belles routes d'Europe ou que vous souhaitiez simplement vivre une expérience riche en adrénaline, conduire une supercar sur les routes de Suisse est sans aucun doute une expérience à ne pas manquer. Avec ses vues spectaculaires sur les sommets des montagnes, ses routes sinueuses et ses trajets palpitants, la Suisse est une destination incontournable pour quiconque souhaite découvrir la beauté époustouflante des pays européens au volant d'une supercar.

Pour certains animaux, comme les salamandres, la régénération d'un membre manquant est un processus de guérison courant. Mais que se passerait-il si les gens pouvaient faire de même? L'avenir du traitement des amputations pourrait-il inclure les soldats qui repoussent leurs propres tissus musculaires, osseux et nerveux?
Nous n'en sommes pas encore tout à fait là », a déclaré le lieutenant-colonel de l'armée David Saunders, directeur des produits de réparation des extrémités pour l'activité de développement du matériel médical de l'armée américaine, à Fort Detrick, Maryland. Ce que nous essayons de faire, c'est de développer une boîte à outils pour nos chirurgiens traumatologues et reconstructeurs à partir de divers produits de médecine régénérative à mesure qu'ils émergent pour améliorer les résultats à long terme de la fonction et de la forme des extrémités blessées.
Saunders faisait partie d'une session axée sur la recherche en cours sur la régénération des extrémités, une partie d'un thème plus large de la médecine régénérative au Symposium de recherche sur le système de santé militaire. Saunders a déclaré que bien qu'il y ait eu des progrès incroyables dans les domaines de l'utilisation de greffes synthétiques pour démarrer la repousse des tissus musculaires, nerveux, vasculaires et conjonctifs, ce n'est toujours pas la même chose que la réalité. Nous aimerions qu'elle soit aussi réparatrice que possible, qu'elle résiste à l'infection… et qu'elle soit durable », a-t-il déclaré. Cela va être implanté chez les jeunes qui pourraient vivre encore 60 à 70 ans.
Un chercheur utilise des charges pour combler le vide dans les os endommagés, dans l'espoir de combler le fossé entre les techniques de régénération actuelles et l'idéal: les personnes qui repoussent des membres perdus. Stephanie Shiels de l'Institut de recherche chirurgicale de l'armée américaine, à Fort Sam Houston, au Texas, a parlé de ses recherches visant à développer un comblement osseux synthétique qui guérit les os et réduit l'infection en infusant ces greffons avec une variété d'antimicrobiens.
Nous savons que cela réduit l'infection », a déclaré Shiels. D'autres choses à considérer incluent l'ajout d'un agent gonflant… pour aider à régénérer les os. »
Le lieutenant-colonel de l'armée David Saunders parle de la régénération des extrémités au Symposium de recherche sur le système de santé militaire. (Crédit photo: Photo gracieuseté de Military Health)
D'autres recherches se concentrent sur la régénération musculaire perdue lors de blessures traumatiques, ainsi que sur la récupération des nerfs, ou du moins leur préservation, pour une utilisation future. Mais en plus de traiter ces blessures des tissus profonds, il y a quelque chose d'un peu plus à la surface qui peut avoir un impact sur les troupes: la peau. La peau est connue pour ses propriétés régénératrices. Des recherches sont en cours pour l'aider à mieux faire ce travail et à récupérer les tissus cicatriciels.
Jason Brant de l'Université de Floride s'est tourné vers une souris pour aider l'armée à réduire les cicatrices des soldats blessés. Il a déclaré que la souris épineuse africaine a développé une capacité à perdre de grandes parties de sa peau lorsqu'un prédateur tente de l'attraper, permettant à la souris de s'échapper et de vivre pour se rétablir. La souris est capable de récupérer sans cicatrice en un laps de temps relativement court, ce qui est remarquable compte tenu de la quantité et de la profondeur des tissus perdus. Brant veut savoir comment la souris est capable de faire cela.
Manchettes militaires
Les combattants et les civils souffrent de coupures et de brûlures de surface importantes, ce qui entraîne des cicatrices problématiques sur le plan médical et cosmétique », a déclaré Brant. Les impacts de ces cicatrices… sont vraiment stupéfiants. La capacité de développer des thérapies efficaces aura un impact énorme non seulement sur le système de soins de santé, mais aussi sur les individus.
Il pense qu'une certaine protéine chez la souris pourrait être la clé, mais il essaie toujours de comprendre comment cela pourrait s'appliquer aux humains.
Une autre façon de réduire les cicatrices implique le traitement initial des plaies. Le major de l'armée Samuel Tahk, chercheur au Consortium Uniformed Services Health Consortium, a distribué aux participants des échantillons d'éponges biocompatibles qu'il étudie pour leur capacité à favoriser la guérison de la peau et, par conséquent, à réduire les cicatrices.
Il fournit un échafaudage pour démarrer une croissance régénératrice », a déclaré Tahk. Cela pourrait simplifier les soins aux patients et réduire les coûts. »
Bien que le domaine de la régénération des parties du corps soit encore nouveau, Saunders pense que ce sera l'avenir des soins aux guerriers blessés.
Les blessures aux extrémités peuvent de plus en plus survivre grâce à la mise en œuvre de gilets pare-balles et de chirurgies de contrôle des dégâts », a-t-il déclaré. Il y a beaucoup de choses merveilleuses qui émergent dans le domaine de la médecine régénérative pour redonner forme et fonction à nos combattants blessés.